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[长江日记]飞起来的中国“智”造

时间:2019-04-14 15:26 点击:
央广网长沙8月4日消息(记者管昕)据中国之声《新闻纵横》报道,持续高温并没有让记者采访的热情有丝毫的减退,记者体验了长沙中低速磁悬浮列车。这是我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业项目,也是世界上最长的中低速磁浮商业运营线。 湖南磁

  央广网长沙8月4日消息(记者管昕)据中国之声《新闻纵横》报道,持续高温并没有让记者采访的热情有丝毫的减退,记者体验了长沙中低速磁悬浮列车。这是我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业项目,也是世界上最长的中低速磁浮商业运营线。

  湖南磁浮公司车辆运管部部长黄海涛说:“车辆在运行过程中间,和轨道没有任何接触和摩擦。我们叫低空飞行器,是‘飞’起来的。”

  长沙是我国第二个开通磁悬浮的城市。这条线路2016年正式试运营,全长约19公里,连接长沙南站和长沙黄花国际机场,列车设计速度为100公里/小时,全线运营时长19分30秒。

  湖南磁浮公司董事长周晓明称,中低速磁浮有较大的比较优势。“两个车厢接驳的位置拐弯的时候多少还有一点小缝,如果坐在中间的位置很平稳。”

  除了稳当,从现场体验说,中低速磁浮的噪音要小很多。黄海涛说,列车和轨道没有接触和摩擦,噪音很低,所以非常安静。没有传统轮轨之间的摩擦、震动,所以没有金属粉尘的产生。

  采访的时候,记者碰到了刚从上海飞回长沙的乘客刘女士。在她看来,花20元坐着磁悬浮在机场和高铁站之间实现无缝衔接,真的很便利。

[长江日记]飞起来的中国“智”造

磁浮高铁站

  目前,磁悬浮已成为湖南制造的一张名片,并带动了相关产业的升级,而且多个地方正在上马中低速磁悬浮项目。湖南磁浮公司交通设备管理部部长谷建辉说,包括中车株机提供磁浮的车辆、中国铁建做线路的设备和提供大型的机械,通过磁浮产业,可以撬动一大批技术上的升级。

  今年6月,湖南中车株机公司又成功研制出2.0版商用磁浮列车。和1.0版的长沙磁浮列车相比,2.0版的设计时速提高至160公里,并对相关技术进行了多项创新。此外,时速200公里的磁浮列车正在研制中。谷建辉说:“如果我们继续提升磁浮的速度,整个长江经济带沿线都可以用磁浮交通进行修建,相互之间的经济交流就更多、更紧密。”

  记者在长沙看到,以磁悬浮技术为代表,长沙还聚集了一批比如三一集团、中南智能长泰机器人等高精尖企业。湖南省发改委副主任蒋天海说,湖南要在2020年建成中部地区产业发展和智能制造的高地。“产业升级步伐加快,装备制造业成为万亿产业,高铁、动力与控制系统等科技成果达到世界先进水平。转型升级的势头基本确立,高质量发展的特征日趋明显。”

  结束长沙的采访,记者乘高铁回到湖南岳阳城陵矶港,沿江而下,前往下一站,长江经济带上的中心城市—江城武汉。


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